 |
Tранспортировка реактора для Anwil Włocławek
В 2010 году в рамках инвестиционных поставок для ANWIL Włocławek мы осуществляли перегрузку и транспортировку реактора диаметром 9 м и весом 320 тонн. Это была самая крупная в истории – по диаметру груза – тринспортировка по реке Висле. Реактор в порту Гданьск был погружен судовыми подъемными кранами на понтон MAXIMUS, a затем перевезен в г. Влоцлавек, где был выгружен на специально подготовленной набережной. |
 |
Погрузка железнодорожной рампы для порта Tреллеборг
В 2008 году в порту Гдыня мы произвели загрузку на морской понтон железнодорожной рампы размерами 62 м x 25 м x 4м и массой 1.200 тонн. Рампа была построена с предназначением для порта Tреллеборг. Загрузка на понтон была произведена методом перемещения на четырех скользящих рельсах общей длиной 400 м.
ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ |
 |
Перегрузка трансформаторов для Электростанции «Белхатов»
В 2009 году в порт Гдыня прибыли из Koреи с предназначением для электростанции в Белхатове два трансформатора весом 340 тонн каждый. Трансформаторы были погружены на скользящие балки, с которых - после перемещения на железнодорожные рельсы – их загрузили на специальные вагоны. Это были одни из самых крупных и тяжелых трансформаторов, перегруженных в порту Гдыня. |
 |
Перегрузка генератора атомной электростанции Oлкилуото В 2010 году на польской набережной порта Гдыня мы произвели перегрузку генератора массой 435 тонн для атомной электростанции Oлкилуото в Финляндии. Генератор был выгружен из специального вагона, a затем подготовлен для морского транспорта путем сборки специализированного перегрузочного и электрического оборудования. Затем при помощи мобильного гидравлического мостового крана грузоподъемностью 725 тонн генератор был загружен на SPMT. ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ |
 |
Tранспортировка атомного реактора из г. Жарновец в порт Ловииса
В 1994 году наша фирма осуществляла транспортировку по заказу фирмы АО ELEKTRIM реактора с парогенератором в Финляндию. Реактор весом 252,3 тонны с верхним блоком весом 158,0 тонн и парогенератором весом 165,0 тонн находились до этого на незаконченной стройке атомной электростанции Жарновец и были предназначены для порта Ловииса в Финляндии.
Сухопутная часть из Жарновца в порт Гдыня, Хельское побережье, была реализована на специализированных низкорамных прицепах. Морская часть была реализована на морском понтоне PH-ZPGDY 21; методом RO-RO вкатили прицепы с элементами реактора на понтон, a затем загрузили тягачи. В порту Ловииса разгрузка также производилась методом RO-RO. |